2023 yılının son günlerine girdik. Yoğun gündemi olan bir yılı geride bıraktık. Ekonomimiz de bazı sıkıntılar varken yüzyılın felaketi ile iyice sarsıldık. Ekonominin toparlanma çalışmaları son hızla devam etmekte. Öncelikle Amerika’dan ve İngiltere’den ekonomimizin başına etkin ve yetkin isimlerin geldiğini görmekteyiz.  Uzun dönemdir alışık olmadığımız faiz artırımlarını bu dönemde yaşadık ve yatırımlar durma noktasına geldi. Parası olanın yatırım yapmak yerine mevduata koyduğu birikimleri, yüzde 50-60’lar bandında getiri almaya başladılar. Yüksek faiz ile ülkemizin parası dolaylı olarak başka birilerine gidiyor. Faizlerin bu kadar yüksek olması ve yapılan bazı yanlışlardan dolayı Enflasyonda da çok yüksek oranları gördük ve alıştık. Artık hiçbir şeyin fiyatı eskisi gibi değil. Hükümetimizde çalışanları enflasyon karşısında ezdirmemek için yine düğmeye bastı. Asgari ücret belirleme komisyonu çalışmaları sonucu yüzde 50-70 oranında artması beklenmekte. Bu artış da maliyetleri yüzde 10-20 gibi arttıracağı söylense de, tüm sektörlerde kelebek etkisi yapacağı kesin. Önümüzdeki dönem fiyat artış oranlarında 2023 e göre azalma görülebilir. Bir yanda çalışanı ezdirmemeye çalışırken yapılan maaş zamları, işveren tarafından maliyetlere yansıtılarak tüketiciden alındı. Bu kısır döngü 2024 yılında da devam edecek gibi gözüküyor. Bazı firmalar tarafından gelecek maaş artışları şimdiden maliyetlere yansımış gibi görünse de otomobil sektöründe fiyatlar aşağı yönde gözükmekte. Otomotiv sektörü son dönem alınan tedbirler sayesinde özellikle İkinci El Araç fiyatlarında kontrol altına alınmış gibi gözüküyor. Piyasada artık yeni araç bulmakta zorlanılmayınca İkinci El Araç piyasası da düzelmeye başladı. 2024 yılında da yaşanacak mali daralma, kredi faizlerinin yüksekliği gibi etkenler sebebi ile devam edecek. Tabi araç sigortaları ve kaskolarına gelecek fiyat artışları da araç alacakların aklında soru işareti olarak durmakta. Devletin özellikle otomobiller için getirdiği ilave vergiler araç sahiplerini biraz yormuştu. ÖTV’den elde edilen vergi, devletin aldığı vergilerin yaklaşık yüzde 10’unu karşılamakta. Önümüzde ki yıl hangi vergilerin ilave olacağını kimse tahmin edemiyor. 2022 yılında 11 ayda araç başı aldığı ÖTV yaklaşık 196 bin TL iken, 2023 yılının 1 ayının ÖTV ortalaması yaklaşık 339 bin TL oldu. 2023 yılında 11 ayda yaklaşık 380 Milyar TL otomotivden ÖTV tahsil edilmiş. Kısacası vergilerini ödeyebilirseniz bir araç alabilirsiniz. Oto lastik ve oto yedek parça sektörü de maliyet artışlarından etkilenmekte. Özellikle hammadde tedariki yurtdışı olduğu için dolardaki artış maliyetlere ve fiyatlara yansıyor. Sağ olsun yerli üreticilerde bu artışlardan çabuk etkilendiği için önümüzdeki yıl da fiyatların artış eğiliminde olacağını öngörmek zor olmaz. Önümüzde ki dönem yeli ürünlerin fiyatlarının daha uygun olması piyasanın beklentileri arasında yer alıyor. Bildiğiniz gibi araç pazarı 11 ayın sonunda 840 bin adede ulaştı. Hedef ise,  yılsonu milyonu geçmekte diyebiliriz. Bu hedefe yaklaşılacağı düşünülse de birçok marka planlarını 2024 yılına göre yapmaya başladı. 2024 yılı Pazar adetleri birçok çevrede konuşulanlara göre 500 bin bandında kalır gözüküyor. Pazarın düşük kalması belki önümüzdeki yıl İkinci El piyasasını hızlandırır. Pazar düşerken en büyük korkumuz üretiminde aşağıya inmesi ama umarız üretimimiz artarak devam eder. Önümüzdeki yılın kapanış adetlerini konuşacağımız yeni yazımızda görüşmek üzere. Allah’ emanet olun.